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图为西十高铁跨汉江大道大桥连续梁合龙（武九客专湖北公司供图）

新华网武汉4月16日电 西（安）十（堰）高铁跨汉江大道大桥连续梁日前顺利合龙，这是西十高铁全线首个合龙连续梁的大桥，标志着西十高铁全面进入上部结构施工新阶段。

西（安）十（堰）高铁是福（州）银（川）高铁武汉至西安高铁重要组成部分，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北省十堰市，在十堰与既有汉十高铁相接，形成西安至武汉快速铁路客运通道。工程新建正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。

图为西十高铁跨汉江大道大桥连续梁合龙（武九客专湖北公司供图）

据了解，跨汉江大道大桥由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局集团施工建设。大桥连续梁段跨越十堰市交通繁忙路段，且紧邻南水北调丹江口库区，施工环境复杂、安全风险高、控制难度大、生态环保要求高。建设单位按照“环保优先，绿色施工”原则，最大限度减少施工给周围环境造成的不利影响，采用先进环保处理设备，集中处理污水和弃渣，做到零排放，同时，采取先进施工工艺，有效降低了施工成本，缩短了工期。

据介绍，西十高铁建成后，将加强长江中游城市群与关中平原城市群联系，对于完善国家高速铁路网布局，以及湖北省“建成支点，走在前列”、率先在中部地区绿色崛起、打造全国重要增长极目标定位起到重要支撑作用。（余凌云、杨林、肖帆）